Reisipäevik

[rannamees]

Lahe reis ilmselt, lahedad pildid!

Oskad veits kommenteerida eri reisimise versioonide plusse-miinuseid?
1. Kodust kohe sikliselga, lõunasse ja tagasi.
2. Sikkel kärus, autoga kuhugi lõuna-poola, siis siklitripp ja tagasi jälle auto-käruga.
3. sikkel rekkasse, ise lennukiga ette. Kohapeal siklitripp ja tagasi.

[meier]

Lahe reis ilmselt, lahedad pildid!

Oskad veits kommenteerida eri reisimise versioonide plusse-miinuseid?
1. Kodust kohe sikliselga, lõunasse ja tagasi.
2. Sikkel kärus, autoga kuhugi lõuna-poola, siis siklitripp ja tagasi jälle auto-käruga.
3. sikkel rekkasse, ise lennukiga ette. Kohapeal siklitripp ja tagasi.

See on 1/4 osa piltidest mis olid mototeemaga visuaalselt kuidagigi seotud... motokilomeetreid tuli u.4500. Motovabasid päevasid 3. Marsuut oli Katovitse-Balaton-Split- Rieka-Puola-Sloveenia-Itaalia-Grossglonckner-Verfen-Kotkapesa-Viin-Poola.Sõitsin põhimõttega: Kiir-/peateel kiiresti sihtpunkti- telk/ööbimispaik ning kohapeal tiirutasin vaatamisväärsuseid mööda. Grossglonckner muidugi oli lihtsalt ülesõit.

-Kui reisisiht päris Poola või idapoolne Saksa ei ole, siis annab päris palju võita väärtuslikke puhkusepäevi sihtkohale/dele.
Iseenesest on nüristavalt igav see Läti-Leedu-Poola lihtsalt läbisõit. Nokiks siis juba autos nina selle aja, juhiks autot kaasreisijatega vaheldumisi ..
-Ratas kärus(eeldatavasti kaks juhti) jõuab nn. "transiit"-kilomeetrid oluliselt kiiremini kui rattaga, eeldusel, et sõidad pea-või nn. kiirteedel. Mitme ratta puhul/ühes kärus on reisikulude kokkuhoid ka täitsa arvestatav.
-Sikkel rekkasse, ise lennukisse: vot sellest ma unistan, aga kui reisiaeg käes, siis leian et eelarve võiks "mõistlikum" olla.
-Rattad rekkasse ja ise kambaga/autoga järgi: see on kaugemate sihtpunktide puhul hea lahendus puhkuse aja kasutuse mõttes.

[rannamees]

Kas auto-käru hoidmiseks on mingi "kodustatud välismaa mees" ?

[meier]

Ei minul küll ei olnud. Lihtsalt otsisin sellise hotelli ööbimiseks, kus lubati auto käruga paariks nädalaks parklasse jätta.